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ホンダ ビート PP1 リビルトECU 37820-P36-000 | CannyEquip,2025年最新】Yahoo!オークション -ホンダ ビート pp1 ecuの中古,2025年最新】Yahoo!オークション -ホンダ ビート pp1 ecuの中古,ホンダ ビート PP1 エンジンコンピューター ECU ビートガレージ,ホンダ ビート PP1 エンジンコンピュータ ECUスポーツECU、ROM付属対応車種...ホンダビートPP1純正ノーマルECUをベースにホンダビートのポテンシャルを引き上げるチューニングROMを加えたスポーツECUの出品となります。tak 10/12 AM11時まで。コンデンサー交換は、してあるようなので液漏れは、ありません。SUBARU　スバル　レガシィ　BP　BL　イグニッションコイル　1台分。販売終了後30年以上も根強い人気と熱烈なファンに愛され続けるホンダビート絶版となっていたパーツが今後もメーカーから再販される事もある一方で、入手困難になりつつあるパーツもどんどん出る事でしょう。N-BOX DBA-JF1用HKSレーシングサクションリローデッド。ホンダビートとの楽しい日々を今後も過ごす為にもクルマの頭脳とも言える重要パーツECUの予備としてストックしておくのは、如何でしょうか？ECUの仕様についてですが、写真1枚目は、外観です。【動作未確認】日産純正充電ケーブル　リーフ　AZE0 後期型　30kw 車載。表面をパーツクリーナーで軽く磨いておきました。SA22C 前期　テールライト一式　中古　予備品に。写真2枚目は、純正ECU同様のラベルとなります。ECS tuning 強化イグニッションコイル 4本セット　ワーゲン／アウディ。写真3枚目(4枚目は、表面の基盤全体像です)で確認して頂くと基板上部に小さな切替えスイッチが取り付けて有りノーマルROMとチューニングROMを切り替え可能となっております。小糸　KOITO LED3連テールランプ(運転側)。　※スポーツモードは、基本的に競技仕様となっておりますので公道での使用は、お控え下さい。shimaさん専用希少マツダロードスター（NB8C)　スピードメーター（341）。・スイッチ右ノーマルモード(純正ROM)スピードリミッター:ノーマルレブリミット:ノーマルその他:レギュラー仕様ノーマルプラグ仕様・スイッチ左スポーツモード(チューニングROM)スピードリミッター:カットレブリミット:9500rpm、その他:ハイオク仕様スポーツモードではハイオク仕様なのでプラグ7番推奨です。スバル　サンバー　カムセンサー　クランクセンサー　純正　新品　セット　TT2他。チューニングROMや切り替えスイッチ等が正常に機能する様にノーマルECUの基板に無い幾つかの変更箇所(写真5〜6枚目を確認して下さい)がございますが吸排気系のライトチューン程度による使用に際してアイドリングが不調になったりエンスト、エンジンがかからない等、不具合はありませんでした。アマチュア無線機ジャンク品。外観などそれなりに汚れ小傷などありますが目立った傷凹みはありません。VW (ウインドウレギュレーター 右) ニュービートルカブリオレ/1YAZJ。純正ECU取り付け位置と同じ場所に取り付けておりましたので、バルクヘッドからの熱害対策として耐熱シートを貼っております。TDIチューニング　レクサス NX350　T24Aエンジン用　中古美品。(効果の程は、不明)中古品という事をご理解いただきましてノークレームノーリターンでお願いいたします。けんすけ　GSユアサ ER-K-42/50B19L。よろしくお願いいたします。リビルトオルタネーター5。